• Live your Ferrari dream to the fullest—join the community of passionate enthusiasts!


     

    Since 2007, we are a community of Ferrari owners where mutual aid and shared pleasure is much more important than the price of your car. Our goal is to help you to fully live your Ferrari dream: from the purchase to the optimal maintenance of your Ferrari, over the years, but above all the meetings with other enthusiasts like you, outings in Ferraris on roads and circuits, visits to factories and museums ... to live extraordinary shared moments, which will remain engraved as unique Ferrari experiences.

     

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    Ferrari 348 TB – Fred74’s Long-Term Ownership Experience

    Dive with us into the authentic world of the Italian berlinetta that makes purists’ hearts race. @Fred74’s Ferrari 348 TB is, above all, a story of passion — sharp lines borrowed from the legendary Testarossa, paired with a mechanical simplicity and raw character that are utterly disarming. A car used on the road with love and precision, rekindling the pure joy of driving without electronic filters. Here, you won’t find abstract technical jargon: only sensations, deliberate choices fro

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    Fred74 | 
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    Long-term test: Ferrari 360 Modena by Lino27

    All-aluminium chassis, a melodious naturally aspirated V8, razor-sharp handling, and timeless Pininfarina lines — the Ferrari 360 Modena captivates with its precision driving, lightness, remarkable reliability, and true versatility. But what can you really expect from a Ferrari 360 Modena that’s now over 20 years old? What should you watch out for when buying one? What budget should you plan for to enjoy the Ferrari legend with peace of mind? And what tangible pleasures await you as the

    LINO27
    LINO27 | 
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    Long term test: Ferrari 812 Superfast by ToniBleu TDF

    Produced between 2017 and 2024, the Ferrari 812 Superfast replaced the Ferrari F12 Berlinetta, adopting the rear-wheel steering system from the Ferrari F12 TDF for greater agility. This very recent Ferrari is equipped with the brand’s wonderful V12 engine, delivering 800 horsepower! A true dream car, but what should you know before considering buying one? What can you expect in daily use? What should you look out for when purchasing? What are the associated running costs? @ToniBleu TDF shares hi

    ToniBleu TDF
    ToniBleu TDF | 
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    Long-term test: Ferrari 550 Maranello by Loli

    What is the Ferrari today with the legendary V12 front end, the sensations provided by the famous H-shaped grille of its manual gearbox, and modern enough to take you on long journeys with complete peace of mind? All while remaining relatively accessible. The Ferrari 550 Maranello received much praise in the 2000s. What do you need to know before buying one? How do you choose the right one? What should you look out for? What are the running costs? @loli has the benefit of his experience

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    loli | 
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    How Cheki repaired the Magneride shock absorbers of his Ferrari 599 GTB

    What should you do when a defective part on your Ferrari fails outside of the warranty? Buy the same part, with the same defects, and it will fail again? If not, what alternatives are available to you? Are they complicated to implement? Will you be able to make a financial difference? Without losing the authenticity of your Ferrari? @cheki's feedback on the Magneride shock absorbers on his Ferrari 599 GTB is very interesting and characteristic enough to provide you with concrete leads.

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    cheki | 
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    Boîte de vitesse, type d’huile et vidange Shell SPIRAX S5 ATE 75W90

    alors …petit sujet qui me préoccupe : je me rend acquéreur d’une 612, je regarde le dossier factures détaillé, voyant des lignes ATF je m’étais dit « bon ben voilà , la boîte a été vidangée à intervalles réguliers . Sauf qu’en regardant de plus près ce que je croyais être pour la boîte était en fait pour la direction assistée avec de l’huile Spirax S4 ATF HDX, or la boîte utilise de la Spirax S5 ATE 75W90 et là pour le coup je suis remonté bien loin à mon goût :  La dernière fois c’éta

    yakman11
    yakman11 | 
    Ferrari PuroSangue - GTC4Lusso / FF - 612 Scaglietti – Ferrari 456 – Élégance et sensations 10

    Fermeture de sujet

    Bonjour Monsieur le créateur du forum, Je suis un peu surpris de la fermeture de mon sujet sur la taxation des véhicules de collection, que j'ai initié, qui n'est pas spécialement un sujet politique, mais qui concerne certainement un grand nombre de membres du forum. Ce sujet, non politique, me pensait d'intérêt pour cette communauté que j'apprécie. Mais bon, si ce forum vous permet de prendre des adhésions payantes et des organisations lucratives, pourquoi pas.  J'ai déjà ét

    Enzdbl
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    Discussions générales Ferrari 22

    La France est un pays formidable

    Nouvelle cible des gauchistes français, qui plantent des fonctionnaires et des assîtés pour faire pousser des impôts, les voitures de collection. Un impôt sur la fortune nouvelle version, qui s'attaque à ceux qui font vivre le pays ( et les non nationaux qui profitent d'un pays trop généreux ), avec une intégration dans l'assiette des voitures de collection. Restera à en définir les termes de ce qu'est une voiture de collection, à la cote très aléatoire et évolutive. Dans la même base

    Enzdbl
    Enzdbl | 
    Discussions générales Ferrari 3

    Callage tête simple allumage électronique Ferrari 308 gt4

    Bonjour à  tous. Pouvez vous m aider,  je viens de changer un capteur d allumage sur ma Ferrari 308 gt4 simple  allumage  électronique.  Savez vous si je dois caler ma tête d allumage sur 6 degres ou sur le pmh 1-4  Au niveau du doigt d allumeur je suppose que dois le diriger vers le piston 1 ,merci pour vos retours   

    personne32
    personne32 | 
    Présentations et garages

    Conseils achat California t

    Bonjour les amis, Après être passé par un F type V6S et une 718 spyder pour accompagner la 360, j’ai décidé de me mettre en recherche d’une 2eme Ferrari pour lui tenir compagnie. Je commence donc à regarder du côté des California t, qui en terme de look est celle qui me convient le mieux dans les générations de California. Ayant toujours le V8 atmo au garage, pourquoi ne pas goûter au couple et à la puissance du V8 turbo aussi. Les V12 type 599 seraient aussi un option dans mon budget,

    Boz352
    Boz352 | 
    Ferrari Amalfi / Roma - Portofino / Portofino M - California / California T – Grand tourisme et dolce vita 3

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