Ferrari 458 Speciale : Spyshots, Photos Et Vidéos

[STRADALE31 1 486]

 Quelle tristesse..............  J'ai pas de mots... Philippe et Alain ont tout dit .............   :rolleyes:  

 

Bon, je ne passerai pas commande......  

 

Remarquez elle porte au moins bien son nom : " Spéciale "

 

Je n'ouvrirai plus ce poste........     A dieu

 

Alain

[dragon1964 7 169]

Donc, si j'ai bien compris, pas de toi en carbone et un gain de 90 kg annoncé par rapport à l'Italia soit 1510 kg environ tout pleins faits soit plus de 170 kg de plus qu'une Scud !!! (je prends le poid de base réel d'une Italia et d'une Scud)

 

Trop grosse..   

[STRADALE31 1 486]

 Je dirai plutôt , vive la Scudéria ............ Car la Spéciale à mon avis ne vas pas inquiéter les proprios de Scud et ni les futur proprios de Scud.....

 

@+

 

Alain

[Lionel 67]

J'aimerais bien voir le résultat sans les bandes...

 

J'ai essayé de bricoler ça vite fait avec photoshop mais ce n'est pas évident, notamment à cause de l'arête centrale au milieu du capot (on la voit peu parce qu'elle est dans la partie bleue), difficile du coup d'uniformiser la couleur sans (trop) lisser aussi la carrosserie. Mais je serais prêt à parier qu'elle est bien mieux en uni.

 

Chacun ses goûts, les commandes de boite sur un "aileron" en carbone je trouve ça grotesque.

[Lionel 67]

Et que pensez-vous du nom alors ?

 

Franchement, je préfère largement ça au "Monte Carlo" qui avait été annoncé précédemment.

 

Cela dit c'est vrai qu'il y avait eu des propositions plus intéressantes (telles que "Stradale" ou "Competizione" même si cette dernière n'était guère légitime).

 

Globalement ça résume bien les choix récents de Ferrari: c'est spécial.

 

 

 

 

Tels qu'ils sont partis, la remplaçante de la 16M elle va s'appeler comment? "458 speciale decapitato" ? Ou bien "458 speciale Perdente"?

Modifié le 20 août 2013 par Lionel

[Trois cinquante cinq 3 334]

 Chacun ses goûts, les commandes de boite sur un "aileron" en carbone je trouve ça grotesque.

 

ALIEN design by Ridley Scott !!!

[AlexG 138]

ca pourrait Presque etre une novitec rosso..

[Armen 64]

Franchement, je préfère largement ça au "Monte Carlo" qui avait été annoncé précédemment.

 

Cela dit c'est vrai qu'il y avait eu des propositions plus intéressantes (telles que "Stradale" ou "Competizione" même si cette dernière n'était guère légitime).

 

Globalement ça résume bien les choix récents de Ferrari: c'est spécial.

 

 

 

 

Tels qu'ils sont partis, la remplaçante de la 16M elle va s'appeler comment? "458 speciale decapitato" ? Ou bien "458 speciale Perdente"?

 

Comme d'autres, j'aurais bien vu "Corsa"

 

Mais je te l'accorde, toujours mieux que "Monte-Carlo".

 

Dans tous les cas, cette dernière appellation aurait posé problème aux US du fait de la Chevrolet Monte-Carlo des années 70

[cheki 1 756]

Il y avait des noms plus évocateurs et beaucoup moins ridicules genre "Evoluzione" "Ultima" ou encore "Squadra"...

[Trois cinquante cinq 3 334]

Le design Ferrari est complètement perdu;on oscille entre des succession d arretes saillantes Lambo et du mauvais tuning ultra-chargé,toujours plus chargé...plus torturé...

Ca aurait pu etre l oeuvre d un tuner Allemand et on lui aurait jeté des pierres...

Des mecs sont payés cher pour sortir ça ...Manzoni devrait retourner dessiner des VW polos  !

[LawLie 13]

Franchement, je préfère largement ça au "Monte Carlo" qui avait été annoncé précédemment.

 

Cela dit c'est vrai qu'il y avait eu des propositions plus intéressantes (telles que "Stradale" ou "Competizione" même si cette dernière n'était guère légitime).

 

Globalement ça résume bien les choix récents de Ferrari: c'est spécial.

 

 

 

 

Tels qu'ils sont partis, la remplaçante de la 16M elle va s'appeler comment? "458 speciale decapitato" ? Ou bien "458 speciale Perdente"?

 

Souhaitons un 17M !

[Franck 6 515]

La première vidéo officielle afin que vous puissiez mieux voir les détails de la Ferrari 458 Speciale :

 

[Franck 6 515]

Voici toutes les photos officielles disponibles pour le moment :

 

 

 

 

 

 

 

[Scuderiadu13 155]

Plus je la regarde plus je ne comprend pas...les scud vont garder valeur les CS les collectionneur vont les garder egalement et elle auront une valeur qui va grimper en flèche d'ailleurs les sensations éprouvé en CS et Scud et deja 100000 fois mieu qu'en ITalia

[fairline 1 332]

Bon, et bien personnellement, je ne suis pas trop déçu.. A quoi vous attendiez vous ? Ferrari n'allait pas revenir en arrière quand même.. Bien sur que c'est un concentré de technologie et vous pensiez quoi ? Je pense qu'avant de tirer à boulet rouge dessus, il va falloir attendre les essais, et là-dessus, je n'ai aucun doute sur les performances de cette ... Speciale..

La CS gardera son aura, mais je crains que la scuderia soit vite enterrée. On peut regretter certains détails esthétiques, mais il convient de prendre en compte un élément, le prix. Quel écart avec l'Italia ? cela on ne le sait pas encore.

Ceux qui hurlent au sujet des bandes (je n'ai jamais été un fan des bandes quel que soit le modèle), ne pourront pas s'en passer très vite. Perso, je pense qu'elle sera plus belle sans les bandes. Les jantes sont superbes et l'arrière plus agressif. L'entrée d'air sur le capot avant est également réussi.

Mais attendons tout simplement les commentaires des essais avant de prendre position..

Modifié le 20 août 2013 par fairline

[jfl 756]

D'accord avec toi Fairline

[commendatore 93]

Je ne pensais pas dire ça un jour mais sincèrement la 991 GT3 a beaucoup plus de classe

Modifié le 20 août 2013 par commendatore

[fabbes 5]

Je trouve le travail de dessin assez équilibré, peut être sans trop d'inspiration mais ça reste pas trop grossier et ça garde une certaine finesse ,

[Trois cinquante cinq 3 334]

 A quoi vous attendiez vous ?

 

A quelque chose de plus proche de la GT3,pour sauver un peu le coup...

 

 Bien sur que c'est un concentré de technologie et vous pensiez quoi ?

 

A rien d autre,mais les perfs c est la dernière de mes préoccupations. Je suis plus attentif et sensible à l émotion de conduite.

A part pour l égo des proprios,elles sont "totalement inutiles",il  ne doit pas y avoir 5 % des proprios Ferrari capable d aller simplement chercher les limites d une 430...

 

 Les jantes sont superbes et l'arrière plus agressif. L'entrée d'air sur le capot avant est également réussi.

 

Fioravanti n avait donc rien compris,une voiture doit etre agressive et effrayer les gens pour provoquer de l émotion ?

Quand tu regardes de près l équipe de Manzoni(des gamins de 20 ans d origine Asiatique),faut pas se poser de questions sur l avenir du design Ferrari...Cette voiture est le prototype meme du consommable/jetable !

Sans compter qu ils ont pousser au paroxysme le concept d économies d echelles,c est une simple 458 avec un kit de mauvais tuner.J attend de voir le prix de vente pour voir à quel point Ferrari se fout de notre gueule...Entre çette chose et une 991 GT3 ,j hesite meme pas un quart de seconde !

[ea32 697]

Bien sur qu'elle va se vendre comme des petits pains, avec les bandes, et bien sur qu'elle va faire décoter la Scud et l'enterrer au niveau perfos....

Perso, je la trouve beaucoup moins fluide visuellement que la 458, mais ils ont visiblement beaucoup travaillé l'aéro.

Ce n'est pas un coup de cœur, mais faut voir.

Je trouve que les jantes ne vont pas dans cet univers, celles des CS et Scud sont bien plus réussies.

La boîte est encore plus rapide que celle de la 458, mais à mon avis toujours aussi soft

Quand au poids réel....

On va en savoir plus dans les jours qui viennent, et surtout voir des photos plus naturelles pour bien se rendre compte,

patientons !!

[Trois cinquante cinq 3 334]

 

Modifié le 20 août 2013 par Trois cinquante cinq

[F430 spider 17]

L'arrière est sympa.Quant à l'avant, aussi moche que l'Italia "classique"

Et tu la mets où la plaque d'immat à l'avant ?

[JCP.CA 75]

L'arrière est sympa.Quant à l'avant, aussi moche que l'Italia "classique"

Et tu la mets où la plaque d'immat à l'avant ?

 

Ou est le probleme avec la plaque à l'avant, nous n'en n'avons pas  ! 

[JCP.CA 75]

C'est surement une bête de course.... mais je n'ai pas le coup de coeur que m'a procuré la Scudéria a sa sortie !

Mais je ne doute pas une seule seconde qu'une fois que je serai devant.... Cette Spéciale aura surement tout pour me faire craquer et c'est bien possible que...

Pour le moment, laissons lui le temps de nous dévoiler tous ses secrets.

 

Pour ce qui est de la boite, je suis sur que Ferrari aura réussi à la faire plus rapide que les 458 mais surtout le le style de la Scuderia pour donner ce gros plus a chaque changement de rapport.

 

J'ai encore passé la journée au volant de mon bolide et j'ai pris un pied FOU !

Ferrari fait payer tres cher le faite d'avoir la chance d'être propriétaire, mais à leur décharge, il faut reconnaître que ma Scudéria ou de façon plus général Ferrari nous en donne pour notre argent à chaque Kms parcouru (enfin pour ce qui est de de mon cas). 

[fairline 1 332]

@ trois cinquante cinq

Je n'ai pas dit que j'aimais, je dis seulement qu'il ne fallait s'attendre à rien d'autre, que cette voiture est dans la logique de la politique actuelle de ferrari. On va avoir une voiture très performante car il faut pouvoir répondre à la concurrence d'une part et soutenir le marché de la 458 avant qu'elle ne soit remplacée. Le cycle est aujourd'hui bien rôdé :

1 nouveau modèle commercialisé pendant 2 ans,

la version découvrable la 3ème année,

la version "affutée" la dernière année .. avant de recommencer..

Sinon, si je devais faire de la piste, je partage totalement ton point de vue, je choisirais sans aucune hésitation la Porsche GT3.

Et pour le plaisir (et la préservation de son investissement), une classique..