Comment faire plus de bruit sur ma 599

[grafabe 191]

Bonjour à tous, bien que j adore ma 599 gtb, j aimerais qu elle ai plus de poumon ! Qu on entende le côté sauvage de la belle !!! Vroummmmm

 

donc j ai besoin svp de vos avis ou expériences pour passer à l action. 
 

des amis m ont parlé de X-PIPE de supersprint , quelqu’un connaît ?

[Nanthiat 2 550]

Tu fais à l’ancienne: tu prends ta perceuse, forêt acier de 12 et tu fais des trous partout 😇🤭😁

[grafabe 191]

il y a 1 minute, Nanthiat a dit :

Tu fais à l’ancienne: tu prends ta perceuse, forêt acier de 12 et tu fais des trous partout 😇🤭😁

Mon magnum 51 n y a pas survécu à l époque… de mes tentatives d optimisations 🤪

 

[Nanthiat 2 550]

il y a 1 minute, grafabe a dit :

Mon magnum 51 n y a pas survécu à l époque… de mes tentatives d optimisations 🤪

 

😁😁😁

 

[cheki 1 750]

Hello !

Vaste et complexe sujet pour la 599.
C’est beaucoup moins simple que sur un bête moteur central arrière où il suffit de changer la marmite 😄 

 

As tu un une télécommande d’ouverture de valves ? Ça transcende pas l’expérience mais ça l’améliore quand même 🙂 

 

Sinon, pour la 599 le changement des silencieux pour la plupart amplifie le son d’origine mais ne le bonifie pas spécialement.

Les seules marmites aftermarket avec un résultat vraiment satisfaisant pour moi c’est Kreissieg mais c’est vraiment très cher…

 

La solution serait les catalyseurs finaux.

 

Les remplacer par des tubes comme beaucoup l’ont fait donne un rendu sonore très sympa et est très économique (autour des 1000€) mais tu risques d’être embêté au CT pour la pollution, tu peux également avoir un voyant moteur qui s’allume.
Certains spécialistes de la marque à tort ou à raison ajoutent que cela n’est pas forcément bon pour les organes mécaniques.

 

J’avais songé tout de même à en commander et les inconvénients cités plus haut m’en avait empêché.

 

Sinon on change ces mêmes catas par des catas sport 200CEL et tu obtiens pas loin du même rendu sonore qu’avec les tubes mais tu restes dans la légalité et potentiellement tu t’affranchis des contraintes mécaniques. Peu de marques en proposent, Larini et IPE les proposent pour 2200€.

Tu peux te rapprocher de Fabio Fiammenghi qui fait du très bon matos et qui est un gars très sympa. 

 

Tu as certains connaisseurs du sujet pas loin qui ont des configs d’échappement différentes qui peuvent te donner leur montage et leur avis !

 

@Zaz @Loucho57 @BTX @theswissdriver

 

Modifié le 24 mars 2024 par cheki

[Lacouelle 514]

Tu dois un pot de détente Akrapolini et ça va le faire 😂

sur la mienne , j ai un cata by-pass ferragjini un truc comme ça 

je ne retrouve plus 

[cheki 1 750]

à l’instant, Lacouelle a dit :

Tu dois un pot de détente Akrapolini et ça va le faire 😂

sur la mienne , j ai un cata by-pass ferragjini un truc comme ça 

je ne retrouve plus 

Fiammenghi non ? 

[grafabe 191]

il y a 3 minutes, cheki a dit :

Hello !

Vaste et complexe sujet pour la 599.
C’est beaucoup moins simple que sur une bête berlinette où il suffit de changer la marmite 😄 

 

As tu un une télécommande d’ouverture de valves ? Ça transcende pas l’expérience mais ça l’améliore quand même 🙂 

 

Sinon, pour la 599 le changement des silencieux pour la plupart amplifie le son d’origine mais ne le bonifie pas spécialement.

Les seules marmites aftermarket avec un résultat vraiment satisfaisant pour moi c’est Kreissieg mais c’est vraiment très cher…

 

La solution serait les catalyseurs finaux.

 

Les remplacer par des tubes comme beaucoup l’ont fait donne un rendu sonore très sympa et est très économique (autour des 1000€) mais tu risques d’être embêté au CT pour la pollution, tu peux également avoir un voyant moteur qui s’allume.
Certains spécialistes de la marque à tort ou à raison ajoutent que cela n’est pas forcément bon pour les organes mécaniques.

 

J’avais songé tout de même à en commander et les inconvénients cités plus haut m’en avait empêché.

 

Sinon on change ces mêmes catas par des catas sport 200CEL et tu obtiens pas loin du même rendu sonore qu’avec les tubes mais tu restes dans la légalité et potentiellement tu t’affranchis des contraintes mécaniques. Peu de marques en proposent, Larini et IPE les proposent pour 2200€.

Tu as certains connaisseurs du sujet pas loin qui ont des confins d’échappement modifiés différentes qui peuvent te donner leur montage et leur avis !

 

@Zaz @Loucho57 @BTX @theswissdriver

 

Merci beaucoup @cheki , je suis en plus à la croisée des chemins où je me demande si c est pas dommage de transformer la voiture (j aimerais bien aussi changer la grille coupe frite par une grille gro), est ce raisonnable de dépenser de l argent pour juste du bruit en plus et à le faire il faut le faire bien pour ne pas dégrader la voiture…

 

curieusement quand j étais motard cela ne me posait pas de soucis…

[Lacouelle 514]

à l’instant, cheki a dit :

Fiammenghi non ? 

Je crois oui c’est ça 

https://www.fiammenghiitalia.com/en/product-category/ferrari-en/ferrari-599-fiorano-en/

[grafabe 191]

il y a 3 minutes, Lacouelle a dit :

Tu dois un pot de détente Akrapolini et ça va le faire 😂

sur la mienne , j ai un cata by-pass ferragjini un truc comme ça 

je ne retrouve plus 

Quand j avais mon 51 magnum (et 14 ans il y a 36 ans 😰🤣) je me rappelle qu avec les copains nous mettions des pots polini, bidalots… puis sur nos moto des akrapovich

 

ils font peut être aussi des truc pour des moteurs à peine plus gros

 

 

[Lacouelle 514]

@grafabe tu es en IDF ?

Perso je suis dans les Yvelines au cas où, on peut se caler un rdv pour une symphonie en 12 majeur 

[Loucho57 1 274]

il y a 1 minute, grafabe a dit :

Merci beaucoup @cheki , je suis en plus à la croisée des chemins où je me demande si c est pas dommage de transformer la voiture (j aimerais bien aussi changer la grille coupe frite par une grille gro), est ce raisonnable de dépenser de l argent pour juste du bruit en plus et à le faire il faut le faire bien pour ne pas dégrader la voiture…

 

curieusement quand j étais motard cela ne me posait pas de soucis…

L’experience Ferrari sans la bande son d’une Ferrari ne peut pas être digne de ce nom ! En tout cas, c’est mon avis 😇 ! Si il y a bien un poste où je ne ferais pas d’économies, c’est celui là. 
 

Si tu veux du son sur un moteur avant, tu n’a pas le choix : il faut dégager les catas standards et mettre soit du sport soit des by-pass. 
 

mon conseil :  cata sport 200 cell, change le x-pipe aussi, garde les marmites d’origine et pose une télécommande pour piloter l’ouverture des valves. 
 

je pense que c’est le meilleur setup. 

[cheki 1 750]

il y a 4 minutes, grafabe a dit :

Merci beaucoup @cheki , je suis en plus à la croisée des chemins où je me demande si c est pas dommage de transformer la voiture (j aimerais bien aussi changer la grille coupe frite par une grille gro), est ce raisonnable de dépenser de l argent pour juste du bruit en plus et à le faire il faut le faire bien pour ne pas dégrader la voiture…

 

curieusement quand j étais motard cela ne me posait pas de soucis…

C’est que du réversible, tu as évoqué les deux seules modifications à l’origine que j’envisage également. Ce sont des vrais plus. 
Pour l’échappement il faut vraiment étudier le truc parce que c’est pas si simple d’avoir du beau son. D’avoir du fort c’est beaucoup plus simple. 

[grafabe 191]

Mais la maison ferrari ne propose t elle pas une solution ?

Modifié le 24 mars 2024 par grafabe

[grafabe 191]

il y a 6 minutes, Lacouelle a dit :

@grafabe tu es en IDF ?

Perso je suis dans les Yvelines au cas où, on peut se caler un rdv pour une symphonie en 12 majeur 

Ce serait top. Mais pour ma part je suis dans le 8 1. Dans le sud. Albi. J ai un ami ce matin en ac cobra bleu qui etait au cars and coffee. Il a trouvé ça génial 

Modifié le 24 mars 2024 par grafabe

[Lacouelle 514]

il y a 5 minutes, grafabe a dit :

Ce serait top. Mais pour ma part je suis dans le 8 1. Dans le sud. Albi. J ai un ami ce matin en ac cobra bleu qui etait au cars and coffee. Il a trouvé ça génial 

Ah oui 

albi c’est loin ! 

[Nanthiat 2 550]

il y a 7 minutes, grafabe a dit :

Mais la maison ferrari ne propose t elle pas une solution ?

Non de mémoire, on touche pas à l’origine. A part ouvrir les valves quand il y en a, ils font rien 😉 

[grafabe 191]

il y a 20 minutes, cheki a dit :

Hello !

Vaste et complexe sujet pour la 599.
C’est beaucoup moins simple que sur un bête moteur central arrière où il suffit de changer la marmite 😄 

 

As tu un une télécommande d’ouverture de valves ? Ça transcende pas l’expérience mais ça l’améliore quand même 🙂 

 

Sinon, pour la 599 le changement des silencieux pour la plupart amplifie le son d’origine mais ne le bonifie pas spécialement.

Les seules marmites aftermarket avec un résultat vraiment satisfaisant pour moi c’est Kreissieg mais c’est vraiment très cher…

 

La solution serait les catalyseurs finaux.

 

Les remplacer par des tubes comme beaucoup l’ont fait donne un rendu sonore très sympa et est très économique (autour des 1000€) mais tu risques d’être embêté au CT pour la pollution, tu peux également avoir un voyant moteur qui s’allume.
Certains spécialistes de la marque à tort ou à raison ajoutent que cela n’est pas forcément bon pour les organes mécaniques.

 

J’avais songé tout de même à en commander et les inconvénients cités plus haut m’en avait empêché.

 

Sinon on change ces mêmes catas par des catas sport 200CEL et tu obtiens pas loin du même rendu sonore qu’avec les tubes mais tu restes dans la légalité et potentiellement tu t’affranchis des contraintes mécaniques. Peu de marques en proposent, Larini et IPE les proposent pour 2200€.

Tu peux te rapprocher de Fabio Fiammenghi qui fait du très bon matos et qui est un gars très sympa. 

 

Tu as certains connaisseurs du sujet pas loin qui ont des configs d’échappement différentes qui peuvent te donner leur montage et leur avis !

 

@Zaz @Loucho57 @BTX @theswissdriver

 

Et au fait pour répondre, non je n ai pas de télécommande. Elle est 100% d origine pour l instant 

[Calif38 1 954]

il y a une heure, grafabe a dit :

Et au fait pour répondre, non je n ai pas de télécommande. Elle est 100% d origine pour l instant 

@grafabe un vrai bon sujet ; 4 pts de travail 

1- Catalyseur : tes catas oem font 750 cellules ; tu peux poser des 200 cellules qui te permettront de passer les C.T sans soucis et éviteront l’allumage du voyant moteur 

2- grâce aux catas 200 cels les gaz sortiront plus vite ce qui donnera l’efficacité au X-Pipe 

3- installation de silencieux arrières sport ( du même fabricant) qui finiront la ligne et amplifieront le son travaillé en 1- et 2- 

4- poser une télécommande de valve qui permettra soit d’améliorer la présence sonore de ta ligne d’origine soit assagir ta ligne sport que tu auras posé qqsoit le régime moteur selon que tu ouvres ou fermes les valves.

il existe de nombreux fabricants dont Larini, K-Line, Fabspeed, IPE, Novitec et d’autres cités plus haut. Sur 599, @Zaz a posé qquechose à la sonorité très sympa. Bonne recherche, j’ai fait tt un brief sur ma recherche et mon choix pour ma F12 sur mon fil de présentation. Je ne peux que t’encourager ds la démarche 😄

Modifié le 24 mars 2024 par Calif38

[grafabe 191]

il y a 5 minutes, Calif38 a dit :

@grafabe un vrai bon sujet ; 4 pts de travail 

1- Catalyseur : tes catas oem font 750 cellules ; tu peux poser des 200 cellules qui te permettront de passer les C.T sans soucis et éviteront l’allumage du voyant moteur 

2- grâce aux catas 200 cels les gaz sortiront plus vite ce qui donnera l’efficacité au X-Pipe 

3- installation de silencieux arrières sport ( du même fabricant) qui finiront la ligne et amplifieront le son travaillé en 1- et 2- 

4- poser une télécommande de valve qui permettra soit d’améliorer la présence sonore de ta ligne d’origine soit assagir ta ligne sport que tu auras posé qqsoit le régime moteur selon que tu ouvres ou fermes les valves.

ils existent de nombreux fabricants dont Larini, K-Line, Fabspeed, IPE, Novitec et d’autres cités plus haut. Sur 599, @Zaz a posé qquechose à la sonorité très sympa. Bonne recherche, j’ai fait tt un brief sur ma recherche et mon choix pour ma F12 sur mon fil de présentation. Je ne peux que t’encourager ds la démarche 😄

Le graal pour moi une F12. Je n ai jamais eu l occaz de l essayer, mais cette ligne !!!!

[Calif38 1 954]

il y a 12 minutes, grafabe a dit :

Le graal pour moi une F12. Je n ai jamais eu l occaz de l essayer, mais cette ligne !!!!

J’en cherchais une depuis 2 ans, les belles configurations sont rares. Bien plus rares que sur 599 de mon point de vue. J’ai eu à me décider vite lorsque j’ai croisé celle qui est devenue mienne. Je l’équipe prochainement d’une ligne complète Novitec 😇 😄 

[Lacouelle 514]

j'ai regardé chez Larini , et j'ai trouve des cata 100 Cellules...Peut etre une alternative entre les cata bypass et les cata  200 cellules 

en revanche , je n'ai pas trouvé les 200 Cells chez Larini dont parle @cheki

si j'ai bon , je crois que l'exproprio de mon auto a monté les memes CATA BYPASS que @theswissdriver chez https://www.fiammenghiitalia.com/en/product-category/ferrari-en/ferrari-599-fiorano-en/

Modifié le 24 mars 2024 par Lacouelle

[Calif38 1 954]

à l’instant, Lacouelle a dit :

j'ai regardé chez Larini , et j'ai trouve des cata 100 Cellules...Peut etre une alternative entre les cata bypass et les cata  200 cellules 

Les 100 cellules, tu vas allumé le voyant moteur Yann 

le 200 cellules est bien suffisant déjà, sur la California ça me colle un CEL ts les 8kkm .. seulement 

[Lacouelle 514]

à l’instant, Calif38 a dit :

Les 100 cellules, tu vas allumé le voyant moteur Yann 

le 200 cellules est bien suffisant déjà, sur la California ça me colle un CEL ts les 8kkm .. seulement 

j'ai des Cata Bypass  montés https://www.fiammenghiitalia.com/en/product-category/ferrari-en/ferrari-599-fiorano-en/

[Calif38 1 954]

il y a 3 minutes, Lacouelle a dit :

j'ai des Cata Bypass  montés https://www.fiammenghiitalia.com/en/product-category/ferrari-en/ferrari-599-fiorano-en/

Ok mais t’as forcément un dummy pour éviter le CEL ? 😉🤔😉 ?? …et pas étonnant venant de toi, tu n’es qu’un voyou 😁

Modifié le 24 mars 2024 par Calif38