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philippe 512

Plastic et caoutchoucs collant 550 mara

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AlexG

Facile, tu déposes dépose le boitier, tu enlèves les 4 vis par l'arrière et la facade se détache.

Ensuite, tu dégages doucement le clip de chaque bouton vers l'extérieur et tu pousses par l'arrière de la facade le bouton qui sort :)

Il y a du vecu! Merci BTX!  :)

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BTX

Clair, je suis en plein dedans, je suis en train de finir le mien.

Je sens que je vais finir par proposer un service réfection des plastiques collants de Ferrari ;D

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AlexG

Clair, je suis en plein dedans, je suis en train de finir le mien.

Je sens que je vais finir par proposer un service réfection des plastiques collants de Ferrari ;D

Mdr!  :D penses tu pouvoir publier des photos a l occasion?

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bernard

Facile, tu déposes dépose le boitier, tu enlèves les 4 vis par l'arrière et la facade se détache.

Ensuite, tu dégages doucement le clip de chaque bouton vers l'extérieur et tu pousses par l'arrière de la facade le bouton qui sort :)

post-94-13610117782669_thumb.jpg


Pour le registre des  Maranello  , je suis à la recherche de toutes informations , n° Vin , # ass et n° moteur  ainsi que la configuration !.

Suzuki Swift 1,2 GLX Hybride
Ferrari 612 Scaglietti , Grigio Silverstone /Nero

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AlexG

Bonsoir a tous!

Je m'ennuyais hier soir.. j'ai donc entrepris de rénover ma console de clim.

Ayant eu l'impression d'avoir une console de barchetta (je pense car la mienne ne bulle pas et a un aspect plus mat).. ayant lu dans un post de Franck que le mal se cachait dans la sorte de vernis caoutchouteux, j'ai remis en marche:

le détergeant,

la brosse

la microfibre

et l'huile de coude ;)

le résultat : avant / pendant / après:

(j'ai posté les photos de la console.. 1200 euros pour ça. c'est carrément du délire)

post-1065-13610117927415_thumb.jpg

post-1065-13610117928113_thumb.jpg

post-1065-13610117928337_thumb.jpg

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post-1065-13610117929137_thumb.jpg

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post-1065-13610117929711_thumb.jpg

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bernard

Félicitations , un travail de pro , il faudra que je m'y attelle également  ;)thumbup.gif


Pour le registre des  Maranello  , je suis à la recherche de toutes informations , n° Vin , # ass et n° moteur  ainsi que la configuration !.

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AlexG

Félicitations , un travail de pro , il faudra que je m'y attelle également  ;)thumbup.gif

merci Bernard!

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BTX

Mdr!  :D penses tu pouvoir publier des photos a l occasion?

Oui, sur le premier test (la mienne) j'ai plutot mis ma priorité pour bien comprendre comment faire, mais sur le deuxième je ferai des photos

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BTX

Alex, as tu repeints les boutons ou juste nettoyés?

En effet, sur ceux ci, il y a une peinture type soft touch d'appliquée et comme la mienne était devenue collante, j'ai du l'enlever.

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invité_canna di fucile

Oui, sur le premier test (la mienne) j'ai plutot mis ma priorité pour bien comprendre comment faire, mais sur le deuxième je ferai des photos

Bon t'as merdé quoi !

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bernard

merci Bernard!

Tu n'as pas eu trop de difficultés pour le démontage du bloc ?

Pour le registre des  Maranello  , je suis à la recherche de toutes informations , n° Vin , # ass et n° moteur  ainsi que la configuration !.

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AlexG

Alex, as tu repeints les boutons ou juste nettoyés?

En effet, sur ceux ci, il y a une peinture type soft touch d'appliquée et comme la mienne était devenue collante, j'ai du l'enlever.

Non, juste enlevé le soft touch, je n'ai rien repeint en fait

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AlexG

Tu n'as pas eu trop de difficultés pour le démontage du bloc ?

pour enlever les 3 boutons de la façade avant:

pour chaque bouton il y a une bague métallique, il faut l'enlever par le dessus: j'ai utilisé un tournevis tête plate

ensuite, il faut pousser les boutons en pressant les 4 crochets, j'ai utilisé une pince:

post-1065-13610117930621_thumb.jpg

post-1065-13610117931444_thumb.jpg

post-1065-13610117932127_thumb.jpg

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BTX

Bon t'as merdé quoi !

Que nenni cher ami,  :P tout c'est bien passé et sans rien casser ;D

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invité_canna di fucile

que tu dis, que tu dis... la preuve par l'image on l'a pas !

tu t'es énervé, t'as juré, et t'as cassé un truc...

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AlexG

que tu dis, que tu dis... la preuve par l'image on l'a pas !

tu t'es énervé, t'as juré, et t'as cassé un truc...

:):):))

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henri66

pour enlever les 3 boutons de la façade avant:

pour chaque bouton il y a une bague métallique, il faut l'enlever par le dessus: j'ai utilisé un tournevis tête plate

ensuite, il faut pousser les boutons en pressant les 4 crochets, j'ai utilisé une pince:

La bague mettalique s'appelle un circlip pour axe (il existe la meme chose pour un alesage).

par exemple

s2_solex_motobecane_pince_circlips.jpg

Apres, en general, les gens n'en ont pas et fond avec une pince a bec fin


Une voiture, c'est pour aller de A à B. Une Ferrari, c'est pour aller d'un point A à un point A. Nuance...

 

Notre 456 MGT - Changement de guides de soupape - Mes années F1

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rom330ci

Y sont fous...

Nico

C'est clair, avec mes 2 mains gauches je suis admiratif... ^-^

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bernard

Comment démonter le panneau climatisation de la 550 ?

Un tournevis Pozidrive 1 et une clé de 17

Dévisser la boule du changement de vitesse et les 4 vis de la plaque du changement de vitesse .

Retirer le cendrier , une vis  au fond de celui-ci , déconnecter les deux fils de l'allume cigare .

Retirer la radio

post-94-13610118480207_thumb.jpg

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bernard

Délicatement , repousser avec la main le bloc du panneau de climatisation  ;)

post-94-13610118481697_thumb.jpg


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bernard

Déconnecter le connecteur du bloc du panneau de climatisation  .

Dévisser les 4 vis du bloc du panneau de climatisation

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bernard

Repérer bien l'emplacement des boutons sur le panneau du bloc de climatisation .

Retirer les boutons "stop" et " "recyclage "  .

Désolidariser le panneau avant du bloc de climatisation , en faisant attention au 2 petite ampoule verte des boutons  "stop" et " "recyclage "  .

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