Plaquettes Avant Pour Ferrari 456

[bernard 2 867]

Bonsoir a tous

J'ai trouvé en Angleterre se site spécialisé sur Ferrari

Connaissez vous svp

 

http://www.superformance.co.uk/a-v12m/brakes.htm

regarde plutôt cette référence Ferodo  :

FCP646H

 

A mon avis sans les fils de témoin d'usure , mais nettement moins cher !

 

[Hug 0]

Bonjour Bernard

Merci pour ta réponse, nulle part je trouve de correspondance entre ferodo FCP646H et ma 456gt ?

Que faire ?

[bernard 2 867]

Je peux me tromper , mais à mon avis les plaquettes de freins avant pour étrier Tèves à l'avant de la 456 correspondent à ces références, ces étriers ont été également montés sur certaines 512 TR à l'avant ! ( voir la référence Ferrari # 70000802 )

Chez EBC : Yellowstuff Brake Pads DP4927R, Red DP3927C ou Ultimax DP927 ce qui fait la différence c'est la dureté de la plaquette

Chez Ferrodo FCP646H

Je crois qu'il est possible de se renseigner chez Oreca , ou vérifier avec votre spécialiste la concordance de ces plaquettes de freins !

[bernard 2 867]

D'autres références équivalente , Pagid U1291 et Mintex MDB 1503.

[henri66 1 423]

Je suis preneur des ref pour plaquettes av et AR pour la MGT si vous avez.

[bernard 2 867]

Je suis preneur des ref pour plaquettes av et AR pour la MGT si vous avez.

Pour l'arrière , c'est les mêmes que pour les 550 , référence Ferrari  70000925 , références également valable pour les 456 gt avec étrier de frein Brembo ! de même pour l'avant référence Ferrari 70000924 , références également valable pour les 456 gt avec étrier de frein Brembo !

[henri66 1 423]

Pardon Bernard, je parlais en compatible, plus performantes et moins cheres........

[bernard 2 867]

Pardon Bernard, je parlais en compatible, plus performantes et moins cheres........

Les références Ferrari 70000924 = 387.95 € et 70000925 = 359.04 € chez RedParts ( * prix hors TVA )

Il y a d'autres références ici , mais tout dépend de la dureté recherchée ?

[henri66 1 423]

Merci Bernard. Pour l'instant je n'en ai pas besoin mais je regarderai le jour ou.

[henri66 1 423]

Salut a tous,

 

Bon le jour J est arrivé.

Il faut que je change les disques et plaquettes de frein avant sur ma 456 MGT.

 

Alors, maintenant dans la jungle des references, je suis un peu paumé.....

Chez Superformance par exemple il y a deux types de disque avant et deux types de plaquettes

http://www.superformance.co.uk/v12m/brakes.html

 

J'ai un numero de chassis 31270.DOnc logiquement faudrait prendre des brembo 165686

 

Mais ceux du dessous qui sont ventilés me font de l'oeil.

ref 193151

Vous connaissez la difference?

Ca peut se monter indifferemment sur les deux?

 

Pour les plaquettes, meme question..... J'ignore les originales mais apres il y a du Pagid ou Brembo.

 

Je vous ecoute

[henri66 1 423]

En continuant de chercher sur Ferrarichat, certains ont monté ces disques de chez Formula Dynamics

http://www.formuladynamics.com/

 

http://www.formuladynamics.com/products/456_brake_rotor/456_brake_rotor.php

 

Z'en pensez quoi les copains?

[Fred4horse 38]

sur les brembos, si tu arsouille un peu sévère ou que tu fait du circuit, alors les disques perforés auront comme tu t'en doute tendance à moins chauffer, mais après, à diamettre et composition de métal identique, je vois pas ce que ça peut changer d'autre, la distance de freinage sera la même, mais donc plus constante dans le temps de part les perforations qui éviterons la surchauffe

[Jacques 253]

Le grand intérêt des disques percés est, sur route ouverte, le freinage immédiat par temps de forte pluie. Sinon les disques emmagasinent une fine couche d'eau qui mettra quelques dixièmes à s'évacuer...quelques mètres très désagréables qui peuvent faire toute la différence.

 

Mes prochains disques seront certainement les Formula Dynamics, merci Henri.

 

Pour les plaquettes, j'ai acheté des Ferrodo DS performance: ref avant: FDS 1561, AR: FDS 451 chez Oreca, PRIX: 120 et 160€

Homologuées pour usage routier (R90), coefficient de friction élevé (0,55), excellente longévité des disques, peu de dépôt sur les jantes, faible transmission de chaleur aux étriers, sensation d'un composé de course. 

 

Inconvénient: pas de contact électrique d'usure pour les nuls....

Modifié le 18 juillet 2015 par Jacques

[Jacques 253]

Plus de précisions et de prix...à la baisse !!!

 

Les plaquettes Ferodo FDS 1561 ont une épaisseur de 15mm. Pas top: d'origine: 18mm.

 

Donc il faut prendre des Ferodo FDS998 (épaisseur 18mm) sur Oscaro: 96,44 €

On peut aussi prendre des Ferodo FDB 998: Oscaro: 49,38 €, même dimensions

 

Les plaquettes arrières: toujours FDS 451: chez Oscaro: 104,58 (TTC) ou FDB 451: 53,52€

 

Pour moi, je choisis sans hésiter les FDS. 

[Jacques 253]

Chez Brembo, de nouvelles plaquettes, genre DS Performance de Ferrodo, sont sorties en 2014.

Elles sont aussi homologuées ECE-R90 (routier) et se nomment: HP2000, voir le catalogue Brembo "High Performance Sport Pads 2014"

 

Pour la 456 M les références sont: avant: 07.B314.36, form 21471 et arrière: 07.B314.13, form 20877

 

Elles sont disponibles sur commande chez BPS Racing (15 jours)

Chez eux, les avant (159€) sont identiques pour BMW 840i et 850i, les arrière (143 €) pour Porsche 964 et 993, 3,3 turbo et S, 3,6 Carrera S

 

Voilà y plus qu'à....

[henri66 1 423]

Merci Jacques. Excellentes info.

Entre Ferodo et Brembo tu penses qu'il y a un grand écart? J'ai un bon ressenti sur les deux marques mais sur le papier suis incapable de choisir....

Tu as aussi d'autres idées concernant les disques?

J'ai vu une boîte anglaise qui en fait aussi les rainurés et perforés. Et tes parts à les disques lances assez tard sur la 456M qui sont perforés. Mais je pense sans chanfreins et j'ai un peu peu pour les criques ou amorces de criques.

[Jacques 253]

Les Brembo sont encore difficiles à trouver, délais...Je prendrai les Ferodo FDS, moins chères, très facile avec Oscaro.

 

Une 456 sur route ouverte, de nos jours, a très très peu de chance d'avoir un jour ses disques criqués !!!! A moins de descendre le col du Stelvio en attaquant....

Si la perforation est intéressante, le rainurage, hors circuit n'apporte presque rien (meilleure nettoyage des poussières ).

 

J'ai tourné à Spa et sur la Nordschleife avec, pour moi c'est terminé: pas du tout une voiture de circuit !!!

[henri66 1 423]

C'est en effet bien trop lourd pour faire du circuit avec.

[vitajojo38 315]

C'est en effet bien trop lourd pour faire du circuit avec.

Les 456 ne sont pas des voitures faite pour les circuits mais aller les mettre l'année prochaine, rien qu'une fois, sur les circuits italiens....  ça ne se loupe pas 

Modifié le 20 juillet 2015 par vitajojo38

[henri66 1 423]

En continuant de chercher sur Ferrarichat, certains ont monté ces disques de chez Formula Dynamics

http://www.formuladynamics.com/

 

http://www.formuladynamics.com/products/456_brake_rotor/456_brake_rotor.php

 

Z'en pensez quoi les copains?

Autant les disques avant sont à 590$ la paire, autant le type me propose 299$ de frais de port.

Il a du me prendre pour un américain selon l'expression consacrée.

J'en ai vu des similaire en Uk. Je continue ma quête. Sauf si quelqu'un va à Vegas bientot :-)

[Jacques 253]

300 dollars, c'est le prix avec DHL / FedEx. Avec US Postal c'est le 1/3, voire moins. Mais ça l'ennui d'y aller...

[Fred4horse 38]

+ la TVA qu'il faudra payer a reception du colis, peut être ce montant est déja compté dans les 300$ par le site d'ailleurs même si tu ne lui paiera pas la tva directement mais auprès du livreur

Modifié le 23 juillet 2015 par Fred4horse

[PHIL83 35]

Salut a tous,

 

Bon le jour J est arrivé.

Il faut que je change les disques et plaquettes de frein avant sur ma 456 MGT.

 

Alors, maintenant dans la jungle des references, je suis un peu paumé.....

Chez Superformance par exemple il y a deux types de disque avant et deux types de plaquettes

http://www.superformance.co.uk/v12m/brakes.html

 

J'ai un numero de chassis 31270.DOnc logiquement faudrait prendre des brembo 165686

 

Mais ceux du dessous qui sont ventilés me font de l'oeil.

ref 193151

Vous connaissez la difference?

Ca peut se monter indifferemment sur les deux?

 

Pour les plaquettes, meme question..... J'ignore les originales mais apres il y a du Pagid ou Brembo.

 

Je vous ecoute

t

Bonjour les freines tard!.

Bon sur les 456Mgt les etriers avants sont les mêmes que sur la Nissan 350z..bon ok le mythe est égratigné

On peut donc profiter de l excellente Pagid Rs29 ref E 1427 290 10 ,soit: 1PFPAJJ427 chez Oreca .

Ainsi on peut enfin profiter d un freinage a la hauteur de l auto et sécuriser cette belle auto dont le freinage est médiocre en rapport

a l époque actuelle..

Nb:Pour ne pas avoir de sifflement bien chamfreiner le pourtour au montage :résultat parfait..

Disques brembo provenance UK.

Enjoy

[Jacques 253]

Attention, attention...

 

Seules les plaquettes portant la norme ECE-R90 sont autorisées sur route. En cas d'accident grave avec des RS 29, vous pouvez avoir de gros problèmes d'assurance...

 

D'autre part, les plaquettes de Nissan 350 Z, si elles ont la même forme que les nôtres, n'ont pas la même épaisseur (15mm au lieu de 18mm).

 

C'est la différence entre les Ferrodo DS 1561 (15 mm) pour Nissan 350 Z et DS 998 (18 mm) Ferrari 456 M ou 550.

[PHIL83 35]

Attention, attention...

 

Seules les plaquettes portant la norme ECE-R90 sont autorisées sur route. En cas d'accident grave avec des RS 29, vous pouvez avoir de gros problèmes d'assurance...

 

D'autre part, les plaquettes de Nissan 350 Z, si elles ont la même forme que les nôtres, n'ont pas la même épaisseur (15mm au lieu de 18mm).

 

C'est la différence entre les Ferrodo DS 1561 (15 mm) pour Nissan 350 Z et DS 998 (18 mm) Ferrari 456 M ou 550.

T inquiete pas c est le même etrier brembo a seulement 4 pistons...

Je viens de mesurer exactement 17 mm donc certaines rumeurs du net sont fausses'(

Quand a la certitude d etre en meilleure securite avec des freins aux normes actuelles ,toi qui as tourne a spa avec ta 456 tu dois te

Te rappeller du manque de freins...

Quant a cette auto sur circuit ,bien allegee avec son empattement Noel racing passe plus fort avec la sienne dans Signes que les

F40(dixit lui)

En tous cas bravo pour Spa en 456 ,j hesite pour le Castellet alors tu vois!.