Comment savoir si une Dino 206 ou 246 est une version L, M ou E ?

[ea32 697]

Done !

[Danny W. 99]

Dommage qu'on ne puisse plus poster de photos cultivantes...

[Rob. 14]

Je suis en train decreuser quelques points de détails sur le Dino (E) et je recherche :

L'autocollant "Fispa" collé sur le filtre à air,

Le rhéostat éclairage compteurs

Des infos sur :

les couleurs intérieurs : mon Dino est jaune  , l'intérieur noir, mais j'ai vu des intérieurs gris quelle est la bonne couleur ? comment savoir de quelle couleur  c'était à l'origine ?

La sangle de maintien posée sur le coté du fauteuil au niveau du seuil de porte , d'origine  ? sur les 206 ?

J'a vu un Dino, utilisé en courses, saans les plques métal sous les ouies de ventilation capot moteur , bon ou pas ?

Fiabiliser, améliorer l'auto : les points les plus classiques ?

Ah ! Danny ! tu me manques !  Come back baby come back  

Est il raisonnable de se priver du plaisir de changer d'avis ?

[california 16]

Nous sommes bien d'accord, tu peux encore essayer un mp à DW ou à Calif60

[Danny W. 99]

Je suis en train decreuser quelques points de détails sur le Dino (E) et je recherche :

L'autocollant "Fispa" collé sur le filtre à air,

Le rhéostat éclairage compteurs

Des infos sur :

les couleurs intérieurs : mon Dino est jaune  , l'intérieur noir, mais j'ai vu des intérieurs gris quelle est la bonne couleur ? comment savoir de quelle couleur  c'était à l'origine ?

La sangle de maintien posée sur le coté du fauteuil au niveau du seuil de porte , d'origine  ? sur les 206 ?

J'a vu un Dino, utilisé en courses, saans les plques métal sous les ouies de ventilation capot moteur , bon ou pas ?

Fiabiliser, améliorer l'auto : les points les plus classiques ?

Ah ! Danny ! tu me manques !  Come back baby come back  

Est il raisonnable de se priver du plaisir de changer d'avis ?

Rob,

 

I'm back.

[Rob. 14]

Bonsoir Danny et salut tout le monde

Je suis à la recherche de la cale jaune triangulaire qui sert en cas de crevaison,  je n'ai toujours pas trouvé l'autocollant Fispa, réglé sauvagement le pb du rhéostat (branchement direct = éclairage max, laid non ?)

abandonné la poignée latérale de maintien. Toujours agacé par le mauvais mariage entre compte tours et boitier Bosch, ça va finir chez Hervé.

Par contre dans l'article sur rétroviseur, j'ai bien noté le commentaire de Cecil Cars qui disait que l'on pouvait sensiblement améliorer le comportement moteur avec "une petite préparation" , qu'est-ce que ça veut dire ça en language clair ?

Merci de vos avis et conseils -détaillés si possible.

Oups, je suis pas sûr du tout d'être dans la bonne rubrique....