Ferrari Testarossa, 512 TR et 512 M : vos plus belles photos et vidéos

[LUDO 522]

C'est étrange quand même qu'elle a deux rétros haut, ça fait oreilles de Mickey.

[emmanuel 1]

Tout ce tralala à propos des rétros hauts...

Je l'ai peut-être déjà dit ici, mais si la Testa avait eu ses rétros en bas dès le début et si elle n'avait pas eu ses rapes à fromage sur le côté, elle aurait immédiatement emporté le coeur de tous les tifosi.

Au lieu de ça, et à cause des régulations en vigueur à l'époque, elle s'est retrouvée affublé de deux attributs qui, avec les années, lui donnent certainement un supplément de caractère, mais lui enlèvent sa pureté et une part de sa beauté naturelle...

IMHO/AMHA.

Les jantes, c'était pas top non plus. Au minimum il lui aurait fallu celles de la 288.

[geo27 2 270]

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Tout ce tralala à propos des rétros hauts...

Je l'ai peut-être déjà dit ici, mais si la Testa avait eu ses rétros en bas dès le début et si elle n'avait pas eu ses rapes à fromage sur le côté, elle aurait immédiatement emporté le coeur de tous les tifosi.

Au lieu de ça, et à cause des régulations en vigueur à l'époque, elle s'est retrouvée affublé de deux attributs qui, avec les années, lui donnent certainement un supplément de caractère, mais lui enlèvent sa pureté et une part de sa beauté naturelle...

IMHO/AMHA.

Les jantes, c'était pas top non plus. Au minimum il lui aurait fallu celles de la 288.

Entièrement d'accord avec çà. 

C'est rigolo qu'on a souvent les mêmes idées... O:-)

[Yves 1 312]

C'est marrant moi je trouve que c'est vraiment les 2 trucs qui la rendent attachante.

Si je cherchais une testa je la prendrais comme ça: mono retro, jantes à écrou central, bas de caisse noirs

[geo27 2 270]

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C'est marrant moi je trouve que c'est vraiment les 2 trucs qui la rendent attachante.

Si je cherchais une testa je la prendrais comme ça: mono retro, jantes à écrou central, bas de caisse noirs

Attachante, surement,... mais moins beau.

[Invité Maranhello]

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C'est étrange quand même qu'elle a deux rétros haut, ça fait oreilles de Mickey.

Franchement, ça "choque" moins en réalité que sur les photos. C'est effectivement un peu insolite, mais peut-être finalement moins que lorsqu'il y a un seul rétro surélevé. Détail anecdotique révélé par le propriétaire: en fait on ne voit pas le rétro droit lorsqu'on est assis au volant, pas étonnant qu'ils n'en mettaient pas d'origine!

Par contre il est toujours difficile de comprendre pourquoi le rétro était implanté aussi haut au début, puisque les versions suivantes ont prouvé qu'on pouvait les fixer de manière classique (et par la même occasion en mettre deux, réellement fonctionnels cette fois). C'était peut-être juste un effet de style finalement...?

Quant aux jantes, à mon goût personnel rien à redire question design sur les versions à écrou central (elles n'ont pas la beauté de celles de la 288 mais sont quand même très réussies), par contre elles paraissent un peu petites sur cette voiture plutôt imposante, un pouce supplémentaire n'aurait pas fait de mal. Après tout ça c'est des questions de goûts, et la Testa c'est un mythe alors bon... Après tout, est-ce qu'on reproche à une Countach d'avoir des "roulettes" de 15 pouces?  )

[geo27 2 270]

C'est le double cercle concentrique qui réduit visuellement la taille des roues.

Et les roues de la 288 sont parmi les plus belles...

[LUDO 522]

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C'est marrant moi je trouve que c'est vraiment les 2 trucs qui la rendent attachante.

Si je cherchais une testa je la prendrais comme ça: mono retro, jantes à écrou central, bas de caisse noirs

Totalement d'accord avec toi.

[emmanuel 1]

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Franchement, ça "choque" moins en réalité que sur les photos. C'est effectivement un peu insolite, mais peut-être finalement moins que lorsqu'il y a un seul rétro surélevé. Détail anecdotique révélé par le propriétaire: en fait on ne voit pas le rétro droit lorsqu'on est assis au volant, pas étonnant qu'ils n'en mettaient pas d'origine!

Par contre il est toujours difficile de comprendre pourquoi le rétro était implanté aussi haut au début, puisque les versions suivantes ont prouvé qu'on pouvait les fixer de manière classique (et par la même occasion en mettre deux, réellement fonctionnels cette fois). C'était peut-être juste un effet de style finalement...?

Quant aux jantes, à mon goût personnel rien à redire question design sur les versions à écrou central (elles n'ont pas la beauté de celles de la 288 mais sont quand même très réussies), par contre elles paraissent un peu petites sur cette voiture plutôt imposante, un pouce supplémentaire n'aurait pas fait de mal. Après tout ça c'est des questions de goûts, et la Testa c'est un mythe alors bon... Après tout, est-ce qu'on reproche à une Countach d'avoir des "roulettes" de 15 pouces?  )

Les jantes de la Countach sont magnifiques, sauf en 25eme anniversaire bien sur. Meme celles de la LP400 sont assez bien en accord avec la voiture. Et ça na rien à voir avec le diamètre. Celles en étoile de la 308GT4 / 308GTB avec ses boudins XWX lui vont à ravir, miam !

Celles de la Testa, et de la Mondial ABS, etc., sont juste ratées, pardon.

Quand au rétro en position haute, c'est juste qu'à l'époque la loi disait que 100% de la vue dans le rétro devait être de la vue "utile", alors qu'en plaçant le rétro en bas, il y a ~25% de la surface du miroir qui ne reflète que l'aile AR !

Georges,  ^-^

[Tifosi 7]

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C'est le double cercle concentrique qui réduit visuellement la taille des roues.

Et les roues de la 288 sont parmi les plus belles...

c'est clair !!!!! 

[JMLconsulting 1]

Présentation de mon auto 1992, 34Mk, Jantes TR, cuir tan,

[Invité Maranhello]

Oh, des jantes de 512 TR et un cavallino chromé sur une Testarossa  :

Non je ne vais pas commencer à jouer au pénible pointilleux, elle est très belle  De toute façon, une belle Testarossa c'est un pléonasme...

[emmanuel 1]

Et, ... un cavallino à l'avant.

La peinture du bas de caisse n'est pas mate non plus...

:

[JMLconsulting 1]

Pas toute jeune la fille juste une belle paires de pompes italienne et un bijoux sur le nez  elle à bien 40 ans la mome la elle rajeunit  ;D en plus une vrai cougare niveau moteur 

A+

[emmanuel 1]

)

Tu peux lui offrir un lifting pas cher avec juste une bombe de peinture noir mat !

[JMLconsulting 1]

Couleurs est mat pas brillante 

[emmanuel 1]

Ah ? Sur la photo, on dirait que ça brille.

[kitcar 1 809]

c est du noir satiné

[emmanuel 1]

Chez moi c'est mat, et je suis 2000% sûr que c'est d'origine.

[JMLconsulting 1]

Ben dit, la couleur fait plus parler que les jantes. Oui j ai les jantes d origine

[emmanuel 1]

Perso, les jantes d'origine sont tellement moches que je n'ai aucun regret de ne pas les avoir. A la place, j'ai mis l'argent dans les bagages, ... mais qui ne le valent pas non plus !!!

[JMLconsulting 1]

Peux etre le prochain achat et elle sera complete je pense.

Il y aura bien un gars qui va me sortir JE VOUS LA PREND A 40K€ complete j'espére qu'il aura une foret pour lui dire d'allez faire un tour au bois  8)

[Franck 6 535]

Une copine à la Ferrari 512 TR de Canna di Fucile :

[dragon1964 7 169]

Une copine américaine !!!

J'adore cette couleur que j'aimerai bien voir en vrai.... 8)

[kitcar 1 809]

arfff un jour j'en aurait une de testarossa ou 512 :