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Franck

Ferrari 250 GTO : Avis, Ventes, Photos Et Vidéos

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Zaz
il y a 3 minutes, cheki a dit :

Je suis fort quand même 

t'es un métro de retard, je l'ai écrit le 19 Août dans les "prochaines ventes" 😇

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cheki
il y a 22 minutes, Zaz a dit :

t'es un métro de retard, je l'ai écrit le 19 Août dans les "prochaines ventes" 😇

Je ne lis pas ce que tu écris 

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Etienne
Il y a 18 heures, cheki a dit :

Je ne lis pas ce que tu écris 

Là où tu es fortiche, c'est que tu sembles avoir tranché sur l'identité de la voiture en la nommant "3765LM" alors que la question se pose depuis longtemps de savoir si c'est LM, SA où GT ...🤗😉

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cheki
il y a 3 minutes, Etienne a dit :

Là où tu es fortiche, c'est que tu sembles avoir tranché sur l'identité de la voiture en la nommant "3765LM" alors que la question se pose depuis longtemps de savoir si c'est LM, SA où GT ...🤗😉

Il suffit de connaître le bon gars. 😄 

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David11

Bonjour à tous,

 

Sotheby's met à la vente 3765 GT à la vente avec un possible record à la clé. Savez-vous s'il est possible de suivre les enchères en direct le 13  novembre ? Merci à tous.

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Zaz
Il y a 11 heures, David11 a dit :

Bonjour à tous,

 

Sotheby's met à la vente 3765 GT à la vente avec un possible record à la clé. Savez-vous s'il est possible de suivre les enchères en direct le 13  novembre ? Merci à tous.

oui bien sûr, il faut simplement que tu t'enregistres chez eux  https://rmsothebys.com

ET bon achat 🤪

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Etienne
Le 13/09/2023 à 13:38, Etienne a dit :

Là où tu es fortiche, c'est que tu sembles avoir tranché sur l'identité de la voiture en la nommant "3765LM" alors que la question se pose depuis longtemps de savoir si c'est LM, SA où GT ...🤗😉

 

Le 13/09/2023 à 13:42, cheki a dit :

Il suffit de connaître le bon gars. 😄 

 

Il y a 16 heures, David11 a dit :

Bonjour à tous,

 

Sotheby's met à la vente 3765 GT à la vente avec un possible record à la clé. Savez-vous s'il est possible de suivre les enchères en direct le 13  novembre ? Merci à tous.

  

J'en déduis que tout le monde n'a pas la même source 😁 

Modifié par Etienne

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geo27

Dans le livre Ferrari 250 GTo du duo de spécialistes indiscutables Bluemel/Pourret, ils utilisent 3765 LM.

Maintenant pourquoi plus LM que SA ?

Moi j'en sais rien 😂

 

Sinon quelqu'un peut m'expliquer pourquoi elle aurait une terminaison LM alors que les autres 4 litres sont toutes SA?

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Zaz
Il y a 5 heures, Etienne a dit :

J'en déduis que tout le monde n'a pas la même source 😁 

RM n'en sait pas plus, du reste il la présente comme #3765 en se gardant bien d'ajouter les lettres !

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Lord Brett
Il y a 2 heures, geo27 a dit :

Dans le livre Ferrari 250 GTo du duo de spécialistes indiscutables Bluemel/Pourret, ils utilisent 3765 LM.

Maintenant pourquoi plus LM que SA ?

Moi j'en sais rien 😂

 

Sinon quelqu'un peut m'expliquer pourquoi elle aurait une terminaison LM alors que les autres 4 litres sont toutes SA?

Parce qu'avec Ferrari, ça a toujours été simple 😉

 

Il faut revenir à la genèse.

 

Les 250 GTO sont des extensions de la série des 250 GT donc des Gran turismo et cette extension "Omologato" leur a donc logiquement ouvert la catégorie GT des courses où elle devaient être engagées.

Toutes ? et bien non puisque pour les 24 heures du Mans 1962, une GTO n'a pas été engagée en GT mais en Experimentale et je vous laisse deviner de qui il s'agissait. D'ailleurs, pour l'occasion elle avait la fameuse plaque "Prova MO 36" des prototypes engagées pas la Scuderia, que certains ici ont en polo.

Modifié par Lord Brett

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geo27
il y a 3 minutes, Lord Brett a dit :

Parce qu'avec Ferrari, ça a toujours été simple 😉

 

Il faut revenir à la genèse.

 

Les 250 GTO sont des extensions de la série des 250 GT donc des Gran turismo et cette extension "Omologato" leur a donc logiquement ouvert la catégorie GT des courses où elle devait être engagée.

Toutes ? et bien non puisque pour les 24 heures du Mans 1962, une GTO n'a pas été engagée en GT mais en Experimentale et je vous laisse deviner de qui il s'agissait. D'ailleurs, pour l'occasion elle avait la fameuse plaque "Prova MO 36" des prototypes engagées pas la Scuderia, que certains ici ont en polo.

OK

Merci, je n'avais pas percuté pour ce petit détail historique. Font ch. chez Ferrari à tout faire simple 🙃

 

Sinon j'ai encore le polo.

Mais je ne rentre plus dedans 😇 il est resté en taille à 4 litres.

J'ai dû passer à 5 litres, puis 6,3 gentiment et sûrement...🤣

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Etienne
geo27
il y a 44 minutes, Etienne a dit :

Intéressant 👍

 

et çà ne clarifie rien du tout 😂

 

Et donc comme j'ai un doute, je ne vais pas m'inscrire pour enchérir... 🤣

Modifié par geo27

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Etienne
il y a une heure, geo27 a dit :

Intéressant 👍

 

et çà ne clarifie rien du tout 😂

 

Et donc comme j'ai un doute, je ne vais pas m'inscrire pour enchérir... 🤣

On sait au moins que bien que gréée au départ en 4l par l'usine, elle a été rapidement reconvertie en 3l, avec un moteur (0796) qu'elle a depuis conservé. Et que le châssis est un 400 SA. Donc, comme le souligne très justement MM par ailleurs, hormis la carrosserie, elle n'a rien d'une 250 GTO authentique !

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Zaz

Vendue, 51.705.000 $ frais compris (4.705.000 $ pour RM Auctions....)

Qui a acheté ?

Son ex-proprio l'avait acheté en 1967, 500.000 $, no comments

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Johann
Il y a 4 heures, Zaz a dit :

Vendue, 51.705.000 $ frais compris (4.705.000 $ pour RM Auctions....)

Qui a acheté ?

Son ex-proprio l'avait acheté en 1967, 500.000 $, no comments

 

$500.000 en 1967, ça me parait beaucoup, moi ! J'ai le souvenir que Bardinon avait dit avoir acheté les siennes, à peu près à la même époque, pour à peine quelques dizaines de milliers de francs ("3 fois le prix d'une DS neuve")

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Zaz
Il y a 1 heure, Johann a dit :

 

$500.000 en 1967, ça me parait beaucoup, moi ! J'ai le souvenir que Bardinon avait dit avoir acheté les siennes, à peu près à la même époque, pour à peine quelques dizaines de milliers de francs ("3 fois le prix d'une DS neuve")

Pour être précis, le précédent propriétaire, un italien, l'avait acheté 6.000 $ ! on se rapproche des 3 DS 😇

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geo27
Il y a 2 heures, Johann a dit :

 

$500.000 en 1967, ça me parait beaucoup, moi ! J'ai le souvenir que Bardinon avait dit avoir acheté les siennes, à peu près à la même époque, pour à peine quelques dizaines de milliers de francs ("3 fois le prix d'une DS neuve")

En 1985.

 

 

...."Après quelques années de compétition en Italie, en Sicile, la voiture fut vendue et exportée aux États-Unis à la fin des années 1960. Restaurée, modifiée, cette 250 GTO changea plusieurs fois de propriétaires américains avant de finir entre les mains en 1985 d’un collectionneur de l’Ohio, qui l’a donc vendue lundi."...

 

 

https://www.france24.com/fr/info-en-continu/20231114-une-ferrari-adjugée-51-7-millions-de-dollars-deuxième-voiture-la-plus-onéreuse-aux-enchères

 

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Johann
il y a 1 minute, geo27 a dit :

En 1985.

 

 

...."Après quelques années de compétition en Italie, en Sicile, la voiture fut vendue et exportée aux États-Unis à la fin des années 1960. Restaurée, modifiée, cette 250 GTO changea plusieurs fois de propriétaires américains avant de finir entre les mains en 1985 d’un collectionneur de l’Ohio, qui l’a donc vendue lundi."...

 

 

https://www.france24.com/fr/info-en-continu/20231114-une-ferrari-adjugée-51-7-millions-de-dollars-deuxième-voiture-la-plus-onéreuse-aux-enchères

 

 

Merci pour ces corrections, c'est plus cohérent !

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Zaz
il y a 4 minutes, Johann a dit :

 

Merci pour ces corrections, c'est plus cohérent !

c'est moi qui était mal réveillé et confondu 67 et 85 🥴

 

In 1967, the Ferrari was exported to the US. It was then purchased by collector Jim Jaeger of Ohio in 1985, for $500,000 ($1.4m/£1.1m today). Jaeger subsequently relocated the original engine and subjected the car to a full nut-and-bolt restoration. It has remained in his possession ever since.

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