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Franck

L'incroyable histoire de la Ferrari Enzo de 1 000 ch !

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Franck

Il était une fois une Ferrari Enzo de 2003 que son propriétaire utilisait au quotidien !

Déjà cela n'est pas banal ! Fin 2005 elle totalisait 20 000 miles au compteur !  :o

Probablement la Ferrari Enzo utilisée le plus par son propriétaire.

Il achète une seconde paire de portières à Ferrari et décide d'en faire une Ferrari Enzo targa !

Unique et original, même si le style peut se discuter.

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Franck

Il s'agit de la Ferrari Enzo qui avait été testée dans la célèbre revue Road & Track aux Etats-Unis.

Ferrari n'avait prévu aucune Ferrari Enzo de test pour la presse.

Son propriétaire l'avait prêtée au magazine pour l'occasion.

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Franck

Malheureusement en 2006, lors d'un rallye pour une oeuvre de charité, cette Ferrari enzo est détruite !

Vous vous rappelez peut-être comme moi avoir vu ces photos ?  :-\

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La Ferrari Enzo a réalisé 7 tonneaux !  ???

Son propriétaire est blessé (sternum, côtes, doigts cassés) mais refuse tout médicament.

C'est sa punition pour avoir abimé une aussi belle Ferrari !

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Franck

Son propriétaire a récupéré la cellule d'habitacle restée intacte.

Jim Glickenhaus qui a transformé son Enzo en P4/5 lui fourni les panneaux de carrosserie détruits.

Le projet MM consiste à créé une Enzo Bi-Turbo de 1 000 chevaux ! :o

Cette Ferrari Enzo a été reconstruite chez Steve Harris Imports, le concessionnaire Ferrari de Salt Lake City.

La reconstruction a pris deux années et demie.

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L'objectif est d'être le plus rapide en Ferrari puis que l'Enzo soit remise en état pour rouler sur route ouverte.

Le nouveau nez est conçu pour permettre à la Ferrari Enzo de dépasser les 360 km/h en vitesse de pointe.

A l'arrière, ce sont des parachutes qui ont été ajoutés pour freiner l'auto.

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Sur le lac salé de Salt Lake City cette Ferrari Enzo est montée à 383 km/h !  8)

Numéro de série de cette Ferrari Enzo : 131320

Elle avait parcouru 50 000 km avant son crash.


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Franck

Deux vidéos qui vous permettent de voir et d'entendre cette Ferrari Enzo Bi-turbo.

Quel son !  ::)


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tryplesept

Je ne connaissais pas l'histoire de cette ENZO.

En tout cas, en ayant parcouru déjà 50.000 kms avant le crash, on peut dire qu'il en a bien profité !

La suite de l'aventure de cette ENZO est originale, le budget non communiqué mais certainement indécent...

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henri66

Correction: le nez allongé ne sert absolument a rien au niveau Aero. Le type voulais plus prolonger la forme du capot et avoir le nez facon F1


Une voiture, c'est pour aller de A à B. Une Ferrari, c'est pour aller d'un point A à un point A. Nuance...

 

Notre 456 MGT - Changement de guides de soupape - Mes années F1

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cedleen348

Les goûts ne se discutent mais ce nouveau museau il est beurk !!!

Sinon pour le reste quel boulot! Mais très certainement un budget  indévoilable!

Quel son !

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Furanku

Merci pour l'histoire! J'en avais entendu parler, et j'avais vu les photos il y a quelques temps, mais je n'avais pas tous les détails, notamment le fait que c'est Jim Glickenhaus qui lui avait fourni des pièces.

C'est fou comme un tout petit détail peut changer l'esthétique d'une voiture... Cela dit, ce "détail" se voit comme le nez au milieu de la figure, et c'est le cas de le dire, parce que ça lui fait vraiment un nez de sorcière, c'est tout simplement immonde!  ;D

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