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Petites anecdote : sur le lien mis par @cheki, on voit un échappement de 612 en vente d'occasion chez Redparts (lien) pour 1890€ HT soit 2268€ TTC Vous avez le même, mais neuf, en vente chez OST (Orbi Soud System) sur ce lien pour.... 2100€ TTC L'habitude des tarifs Tubistyle, etc... conduit a des tarifs "hors-sol" (neuf et/ou occasion) alors qu'OST reste sur un tarif que je qualifie de correct : je viens de payer mon silencieux pour 348 2100€ , et la qualité est là, mais sans marketing ou publicité en tous genres.

Exactement, voir la photo d un "bon" sur le net aussi, on le voit très bien sur la photo Tu dois avoir aussi la connexion refaite, il te reste à trouver un centre klaxon d'origine ;) https://www.redparts.fr/jolisearch?orderby=position&orderway=desc&search_query=137819&submit_search=

Ce sont des oufs chez Redparts 😆

Salut je te remercie 😄 là c'est fini jusqu'au prochain chantier, mais çà commence a etre bien deverminé. pour les boutons d'electrovanne, si c'est celui là: https://www.redparts.fr/7751-interrupteur-ouverture-du-capot-moteur-ferrari-mondial-137486.html c'est du standard je pense comme les boutons leve vitres hors de prix qui sont en fait les memes que sur BX serie 1 mais sans marquage (un coup de diluant et hop ils n'y sont plus), voir que les C15 qui ont des LVE car eux n'ont pas les fleches.. là c'est un simple switch a ressort, il faudrait trouver une auto de ces années là plus diffusée qui a cette fonction, sur Mondial QV c'est celui d'ouverture de la boite a gants par ex. Sinon, a defaut un qui fait interrupteur qui reste enclenché çà marche aussi, mais il faut se rappeler de le désenclencher. Un catalogue d'un fabriquant pourrait aider. C'est Magnetti Marelli qui fabrique les boutons leve vitre, mais leur catalogue est pas super clair. J'ai trouvé des switch Hella de la categorie 6GM qui ont le meme corps mais ils ont un cadre vide pour une fonction... mais çà doit forcement exister.

Superformance, chez nos amis outre manche, rapide, efficace, peut être à comparer maintenant à un redparts ou une concession ferrari en France pour le prix. Avec les taxes d importation, parfois, on peut être surpris

Les anciens jusqu a 355 inclus sont noir côté fixation, après 360 ils sont gris. Les côtes ne sont pas identiques. Pour 308, de mémoire, ils sont encore différent en dimensions par rapport au 355 Sur la photo redparts, tu as les 2 modèles l un à cité de l autre

Je confirme, tu peux monter les 2 générations de centres de roue. La génération "actuelle" (annonce LBC) est plus en adéquation avec la 360, bien qu'elle ait été livrée avec la génération 1 (plus adaptée à une 348 par exemple). Si tu as la génération 1, même défraichis, conserve précieusement au placard ou revend car introuvable ou hors de prix (je doute du stock de RedParts).

Je souhaite changer mes logos des jantes qui sont un peu défraichis, et je vois sur ce site qu'il y a 2 références: https://www.redparts.fr/58596-ferrari-centre-de-roue-ferrari-jusqua-2010-108947.html Je me doute de la réponse, mais est-ce qu'on peut monter les 2 indifféremment, ou bien les fixations sont incompatibles ? En effet, j'ai trouvé ça, et c'est quand même moins cher: https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2690971961 Merci de votre aide 😉

Il serait intéressant d'avoir les avis de @Scuderia-francescogérant l'atelier mécanique FIA https://fiatubistyle.be/ distributeur officiel des échappements Tubi Style pour la Belgique et d' @EmiliaPartsfondateur de l'enseigne éponyme https://www.emiliaparts.com/ ayant travaillé chez Ferrari Charles Pozzi, RedParts, la Carrosserie Lecoq Paris et proposant les échappements du fabricant italien. Leurs retours d'expérience auraient toute notre attention.

Pour en revenir aux 3 stages proposés par CAPRISTO, je les ai contacté. Il en retourne que sur le nouvel échappement, dont celui proposé sur le site redparts, la déclinaison en 3 stages à été abandonnée au profit d'un échappement unique, une sorte de mixe entre les 3 précédents. Donc plus de question a se poser à ce sujet là.

une idee du tarif ? sur eurospare ou redparts c'est 399€

Bonjour à tous, nouvel acquéreur de 348 TB de 1993 je recherche à doter ma 348 de: sur-Tapis de sol TAN d'origine (ref 63299396) et une clé pliante d'origine vierge. j'ai regardé eurospare et redparts mais je me demandais s'il n'y avait pas un autre site de vente ou quelqu'un d'entre vous qui souhaiterais s'en séparer. merci de m'avoir lu a très vite Emmanuel

Merci pour tes explications. A force de me renseigner sur le sujet, je suis en craquage 🙃 et je vais passer le cap pour un capristo. Je suis d'avis que la mélodie de nos voitures est indispensable au plaisir. Pour info je n'a pas encore récupéré ma belle, mais pour l'avoir essayé, je suis un peu resté sur ma faim niveau son, malgré qu'elle soit décata ! je souhaite donc en profiter qu'elle soit en cours de grosse révision pour monter le silencieux adapté. Je ne connaissais pas les différents stages du capristo mais sur un site classique comme redparts, ils n'en proposent qu'un. Le son me parait déjà satisfaisant de ce que j'ai pu voir sur youtube, et je me dis qu'en décata ça devrait être largement suffisant. Comment as tu motivé ton choix en faveur d'un stage 1 ? alors voilà ce que j'ai pu trouver sur le sujet : Disponible en 3 niveaux de volume ; Le niveau 1 donne une augmentation modérée du niveau sonore par rapport au système d'origine, de sorte que la voiture sonne essentiellement standard à bas régime, mais sauvage au-dessus de 4 000 tr/min lorsque la soupape s'ouvre. Le niveau 2 donne au système un son beaucoup plus complet et plus fort à bas régime et le niveau 3 rend la voiture très bruyante à bas régime. Les 3 systèmes sonnent de la même manière à haut régime étant donné que le canal supérieur est totalement non silencieux et à sortie directe.

bonjour cedric j avais pas vu ta presence ! je confirme avoir eu l occasion de commander chez redparts et autres depuis quelques annees ! depuis ton installation : je confirme ton efficacite et ta capacite à trouver la pièce "dure à trouver" !! pour ma part que des eloges ! les prix raisonnables à la prochaine bachelor : team daytona 70 frank

Bonjour, Suite à l'erreur d'un ami en se garant par l'arrière contre un trottoir, je me retrouve avec le diffuseur de ma F430 un peu abîmé sur les "tranches". Leur extrémité (arrondie donc) est un peu enfoncée, on voit légèrement la fibre blanche qui apparaît. Ce n'est pas gravissime, il faut se pencher et regarder, mais ça m'énerve ! 😐 Je pensais mettre un peu de bombe de peinture noire, au moins pour atténuer l'effet visuel, mais si quelqu'un a une meilleure solution je suis preneur svp. Merci ! PS : l'ami très maladroit reste mon ami 😄 Il propose de repayer un diffuseur, mais c'est un beau billet qu'il est dommage de lâcher pour si peu. Même celui d'occasion dispo chez RedParts ici à 1200€. Je mets une photo d'illustration des endroits où ça a frotté :

https://www.tubistyle.it/dealer-locator/?lang=en Il n'y a plus de revendeurs officiels en France d'où peut-être l'idée que notre voisin belge accorderait parfois une petite remise aux membres du forum. Le lien ci-dessous était jadis celui (Red Parts) du revendeur https://www.redparts.fr/ français : https://tubistyle.fr/

Bonjour à tous, Je publie une petite annonce. J'ai acheté il y a 6 mois un boitier d'ouverture des valves pour ma Modena de la marque Capristo. J'ai un échappement Stradale et finalement, le bruit - même à vitesse stabilisée - n'est pas supportable. Effet de résonnance. Je pensais que je pourrais m'en servir de temps en temps mais en pratique je ne l'active jamais. Je propose donc la vente de ce boitier acheté (facture à l'appui) chez Redparts. Prix neuf => 650 euros. Je le laisse pour 350 euros port compris (en France métropolitaine). Il marche parfaitement. Je signale qu'en le montant la première fois, j'ai marché (le boulet) sur le clip d'une fiche qui va au valves. Bien entendu, ça marche normalement sans mais j'avais mis un petit cerflex pour assurer le bon maintien. RAS. Ca se branche hyper facilement, c'est du plug and play 😉 N'hésitez pas à me contacter si vous êtes intéressé (ou d'ailleurs à déplacer cette annonce si je ne l'avais pas mis au bon endroit!)

Le crochet seul, dispo sur commande chez Redparts https://www.redparts.fr/11137-crochet-de-remorquage-ferrari-360-456-458-488-f430-f12-ff-gtc4-155838.html?search_query=crochet &fast_search=fs

Merci Bon je vais m'épargner une trousse a outils a 700 balles pour ma part Redparts n'en a plus en stock

Bonjour à tous, je fais gaffe à eteindre les sièges en effet. Bon alors un petit update de la 599: Elle sort d'un detailing complet par AVD. Olivier est vraiment super et je suis très content de son boulot. On a pu s'apercevoir de quelques bricoles que je vais reprendre. En effet, le PC avant a été repeint mais, visiblement, n'a pas été déposé. Il y a donc pas mal de traces d'adhésif et une superbe coulure. En plus il commence à buller (d'après mon carrossier, ça arrive lorsqu'un traitement céram a été passé et que la peinture est projetée au dessus). Donc, il me reste à prendre un rendez vous pour refaire cette partie. Ensuite, je ferai poser la grille style GTO que j'ai commandée et reçue de chez REDPARTS. Ensuite, lors du detailing, on a pu voir qu'une couche de vernie a été passée au dessus des stickers transparents de protection au niveau des bas de caisse. Enfin, les dos de sièges ont été peints à la bombe et le cuir a été repeint à certains endroits..... Bref, j'ai quelques bricoles à faire. J'ai demandé un devis pour faire recouvrir, comme l'option d'origine, le dossier du siège en cuir Gris Charcoal avec les surpicures jaunes et la colonne de direction en cuir noir avec les surpiqures jaunes. Aussi, je vais commander le précataliseur en version sport grâce à @theswissdriver. Je pense aussi à refaire les jantes et à changer sensiblement la teinte pour apporter plus de contraste avec le jaune (un argent sensiblement plus foncé et pailleté). Je ferai quelques photos dans les jours à venir. Coté conduite, le 599 se révèle être OUTRAGEUSEMENT folle! Je trouve que c'est puissant mais domptable. La voiture est d'une grande polyvalence et correspond à l'usage que j'ai d'une voiture plaisir. Je reviendrai dessus plus tard. Je souhaite faire juste une petite parenthèse sur REDPARTS. J'ai passé commande, réglé et j'ai reçu la pièce 36h plus tard. J'ai entendu pas mal de choses et leur situation par rapport au TC peut faire peur. Mais j'ai été très agréablement surpris. J'ai même eu une photo de la boite avant l'envoi. Le service a été au rendez vous. J'espère sincèrement pour eux que le chemin du qualitatif et du travail bien fait est repris. Espérons aussi que leur situation s'arrange et que leur PO se passe bien et conduise soit à un rachat par quelqu'un de serieux soit par une poursuite de l'activité dans les meilleurs conditions possibles.

Le toit vendu par Redparts, je ne suis pas certain qu'il soit disponible, c'est en fait une des photos d'un occasion qu'il vendait que j'avais racheté dans l'espoir de le peindre, projet avorté comme dit plus haut. https://www.redparts.fr/97049-toit-targa-ferrari-355-gts-64342900-u-occasion.html?search_query=Targa&fast_search=fs Leur stock n'est pas à jour ... Aujourd'hui c'est le carbone que je recherche... Disponible quand il y aura suffisamment de commandes..chez Eurospare

Ce n'est que mon avis mais en le peignant, tu fais une belle connerie, car si ça ne te plait pas/plus, c'est impossible à rattraper en raison de la texture du toit. Et si un jour tu revends ton auto, ça peut être un gros frein à la revente. Un second toit c'est certes cher mais peu de chance de le regretter. Et au pire tu peux toujours le revendre en sus. Toit targa Ferrari 355 GTS (64342900) (redparts.fr)

Salut, je n'aurais pas pu profiter longtemps des TRX neufs 😅 Sans aucune raison, heureusement dans mon garage, le demarreur ne tourne plus. je vais d'abord retourner le net, visiblement il y a 1000 et une raisons, des trucs plus ou moins magiques, aleatoires, liés à je ne sais quoi.... bref je fais mes propres tests: D'abord je me procure le schema electrique de la voiture, et je me rends compte que le parcours du demarrage est fort simple, il n'y a meme pas de relais (c'est d'ailleurs peut etre la cause de la panne) demontage du panneau inférieur de la colonne de direction, avec le schema j'identifie facilement les connexions du neiman: - 12V au neiman: OK sur tout ce qui doit etre alimenté - 12V au neiman en position demarrage : OK => neiman OK Je mets la voiture sur chandelles, et j'enleve le fusible de la pompe à essence pour ne rien risquer, - j'identifie le demarreur.... bon j'ai vu plus accessible 🤭 mais ma foi c'est pas si mal, en fait, en enlevant les roues et les caches, beaucoup de choses sont tres accessibles, c'est vraiment une belle voiture. En plus on bénéficie de la vue du chassis en tubes, c'est nouveau pour moi, du coup je savoure un peu la découverte de la voiture. Tout est en bon etat mais dans son jus, çà donne des idées pour plus tard... pas tout de suite mais le full demontage des trains est tentant - gros 12V au demarreur : OK - arrivée du 12V sur la cosse d'excitation du demarreur : OK (là j'etais pas tout seul, il fallait bien sur soliciter le neiman) - excitation du solenoide via un cable directement branché sur la batterie : KO => Demarreur HS, le soleinoide ne se lance pas. J'essaie de taper dessus, de mettre la voiture en prise en 5e et de bouiner les roues au cas ou le lanceur serait bloqué les dents sur la couronne, rien à faire, je dois demonter. j'ai mis la voiture solidement sur 2 belles chandelles 3T avec semelle caoutchouc ultra resistant, puis ai assuré la sécurité avec des roues très larges que j'ai par ailleurs. Par curiosité, je regarde sur Redparts, la REF Ferrari, une bosch en fait, à 2000€... heu.... assez facilement je trouve ailleurs la meme ref Bosch à 500€ et en jouant les correspondances on fini par tomber sur du reconditionné à 300€... Bon pour ma part, un demarreur de 58000 kms ne doit pas etre jeté doncfaut trouver les refs du solenoide et des charbons, je vais le refaire je vais juste le demonter (on trouve les tutos sur le net, je verrais comment je fais) je vous mettrais tout çà. Déjà il est sorti, c'est un beau bébé je pense le plus gros que j'ai jamais démonté. çà se fait donc, mais faut demonter la tole pare chaleur entre lui et le collecteur, sachant que les 2 boulons de 13 en haut sont pas visibles (mais accessibles) deposer une vis d'un petit pare chaleur fixé sur la cloison pare feu, pour qu'il se decale assez pour que çà passe, puis enfin une tole de protection qui se fixe sur un tube du chassis. un peu long quand meme, en tout j'ai bien mis 2h. Truc marrant, Ref Fiat, je vais regarder ce qu'on trouve, mais çà va m'aider surtout pour le solenoide.

Redparts , ils sont en RJ, mais je ne sais pas si ils ont eu le jugement.

Bonjour à tous, Je suis un lecteur régulier de ce forum et j’en profite pour me présenter à vous. Je m’appelle Cédric CHOLLEY et j’ai 30 ans. Je suis originaire d’un petit village dans le sud de Nancy que j’ai quitté en 2010 et j’y suis retourné en ce début d’année. En effet, j’ai passé 12 ans en région parisienne pour mes études et pour le travail (et accessoirement rejoindre une petite copine qui est depuis devenue ma femme et la mère de notre fille). Je ne suis pas encore possesseur d’une Ferrari mais je travaille avec/pour cette marque depuis plus de 11 ans maintenant. Mon aventure dans la marque a commencé en 2011 avec mon stage de BTS après-vente automobile effectué chez Ferrari Charles Pozzi à Levallois (et je suis fier d’y être rentré sans piston). Ce stage m’a ouvert quelques portes notamment celle de RedParts en 2012. J’y suis rentré magasinier / démonteur d’épaves et en quelques mois je suis passé technico-commercial, j’ai surement eu plusieurs personnes de ce forum au téléphone pour les fournir en pièces pendant ces 4 années. J’ai quitté RedParts en 2017 pour rejoindre la Carrosserie Lecoq Paris en tant que responsable de magasin des pièce détachées (Ferrari et Tesla principalement). En 2020, j’ai pris la tête du point service Ferrari, où je me suis occupé de l’accueil clients pour les réparations mécaniques. J’ai dû également avoir eu plusieurs personnes de ce forum au téléphone ou sur place lors du dépôt de véhicule. J’ai quitté Lecoq, fin 2021, pour retourner en Lorraine afin d’y voir naitre ma fille et pour avoir une maison avec jardin et moins de bouchon (quand on vient de la campagne c’est dur de se faire au trafic parisien même après 12ans !!) Début 2022, j’ai fondé avec ma femme Morgane, Emilia Parts, et nous nous sommes spécialisés dans les pièces Ferrari, Maserati & 8C Competizione. Comme vous avez pu le remarquer nous sommes sponsor du site depuis peu et j’ai eu l’accord de Franck pour vous présenter rapidement notre entreprise. Voici donc quelques informations sur Emilia Parts : - Nous couvrons l’ensemble des pièces pour tous les véhicules Ferrari et Maserati. - Nous possédons un stock de près de 700 références disponibles immédiatement et livrables en 24/48h par UPS. - L’entreprise a ouvert réellement aux clients il y a un peu plus d’un mois Si vous avez besoin d’autres informations ou si vous avez besoin de quelque chose : je vous invite à me contacter via notre site web www.emilieparts.fr Au plaisir de vous aider et de vous apporter mes services. Cédric CHOLLEY, fondateur d’Emilia Parts